Medway liga Porto de Sines a Madrid

Esta quarta-feira, 25 de Janeiro, circulou o primeiro comboio de contentores da Medway, antiga CP Carga, com ligação entre o Porto de Sines e Madrid. Composto por 29 vagões, o comboio consegue transportar 61 TEU (Twenty Foot Equivalent Unit ou, em português, unidade equivalente a 20 pés) e tem um comprimento de 527 metros.

Tratou-se de uma viagem excepcional, organizada nos últimos cinco dias, com o propósito de levar até Madrid contentores de um navio que havia omitido o porto de Valência da sua rota.

Carlos Vasconcelos, Presidente do Conselho de Administração da Medway, explicou que o comboio se enquadra “numa estratégia de atuação que pretende alargar a atividade para Espanha, ao mesmo tempo que une esforços com os portos nacionais, para uma crescente ampliação do hinterland no espaço ibérico, com recurso a soluções multimodais de base ferroviária”. Embora se tenha tratado de uma situação excecional, Vasconcelos considera-a “uma clara demonstração da capacidade de resposta” da Medway.

Um ano de privatização

A antiga CP Carga, assinalou, a 20 de janeiro, o primeiro aniversário da privatização e prepara-se agora para lançar novos serviços. Em fevereiro vai inaugurar, além de novos investimentos, transportes diários para Espanha. A transportadora vai investir em novos tipos de vagão para atrair cargas que até agora não transportava e vai introduzir na sua rede, até maio, quatro novas locomotivas interoperáveis.

Em 2015, antes da privatização, a CP Carga registava perdas de 11 milhões de euros e, um ano depois, “sem expectativa de resultados positivos”, o prejuízo é muito inferior. Espera-se que as perdas tenham caído para dois milhões, mas os dados divulgados à data por Carlos Vasconcelos são ainda provisórios.

As novas contratações do último ano – 16, no total – serviram para reforçar sobretudo os serviços pós-venda, afirmou o presidente, que destacou também a criação do serviço multimodal de contentores e o “investimento de 15 milhões de euros” em novas locomotivas.

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